อุบัติเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม 70% กำหนดให้แบตเตอรี่ซอฟต์แพ็คในเกาหลี

November 4, 2021

อุบัติเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม 70% กำหนดให้แบตเตอรี่ซอฟต์แพ็คในเกาหลี

 

สถิติที่จัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรม การค้าและพลังงาน และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของรัฐสภาเกาหลี แสดงให้เห็นว่าในจำนวนอุบัติเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม 47 ครั้งที่เกิดขึ้นในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2560 มี 33 ครั้งเป็นอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเบา -แพ็คแบตเตอรี่แพ็คและแบตเตอรี่รูปทรงสี่เหลี่ยม12 ลัง 2 ก้อนของก้อนแบตเตอรี่ทรงกระบอก
 
ในส่วนของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ มีอุบัติเหตุกับผลิตภัณฑ์ LG Energy จำนวน 32 ครั้ง อุบัติเหตุเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ Samsung SDI 11 ครั้ง อุบัติเหตุจาก SK Innovation 1 ครั้ง และอุบัติเหตุกับแบรนด์อื่น 3 ครั้ง
 
ในแง่ของการใช้แบตเตอรี่ มีอุบัติเหตุ 32 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในระบบ ESS และ 15 อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า
 
ตามรายงาน รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนที่ผลิตในเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คในบรรดาผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลี LG Energy และ SK Innovation ผลิตแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คเป็นหลัก และ Samsung SDI ส่วนใหญ่ผลิตแบตเตอรี่ทรงเหลี่ยม
 
ปัจจุบันแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในตลาดโลกในปี 2020 ส่วนแบ่งของเซลล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสและทรงกระบอกคือ 49.2% และ 23% ตามลำดับส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คเพิ่มขึ้นจาก 14.4% ในปี 2561 เป็น 27.8% ในปี 2563 ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า
 
สมัชชาแห่งชาติเกาหลีใต้ได้เริ่มให้ความสนใจกับความเป็นไปได้ของบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมและความเป็นไปได้ของอัคคีภัยและอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยอื่นๆ และกำลังส่งเสริมมาตรฐานความปลอดภัยระดับรัฐบาลและมาตรการรับรองความปลอดภัย
 
ในปัจจุบัน เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมโดยทั่วไปมีรูปแบบบรรจุภัณฑ์สามแบบ ได้แก่ แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คที่มีเปลือกโพลีเมอร์ แบตเตอรี่ทรงสี่เหลี่ยมและทรงกระบอกที่มีเปลือกโลหะความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการรั่วไหลของของเหลว ไฟไหม้ และการระเบิดของบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน และข้อกำหนดสำหรับวัตถุดิบและกระบวนการ ตลอดจนประสิทธิภาพหลัก เช่น ความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพของกลุ่มนั้นแตกต่างกันมาก