การขาดแคลนแบตเตอรี่ทำให้การระงับชั่วคราวของ Audi e-tron SUV

ออดี้ได้ระงับการผลิตรถ SUV e-tron เพื่อแก้ไขปัญหาการผลิตต่างๆรวมถึงปัญหาคอขวดของแบตเตอรี่ซึ่งยังแสดงให้เห็นถึงปัญหาที่ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมเผชิญในการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้า

ออดี้ได้ระงับการผลิตรถ SUV e-tron เพื่อแก้ไขปัญหาการผลิตต่างๆรวมถึงปัญหาคอขวดของแบตเตอรี่ซึ่งยังแสดงให้เห็นถึงปัญหาที่ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมเผชิญในการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้า
โฆษกของ Audi กล่าวเมื่อวันจันทร์ (24 กุมภาพันธ์) ว่าโรงงานในบรัสเซลส์ได้หยุดการผลิตในวันพฤหัสบดี (20 กุมภาพันธ์) และโรงงานจะยังคงไม่ทำงานจนกว่าจะถึงวันอังคาร (25 กุมภาพันธ์) โฆษกกล่าวว่าออดี้ขายได้ประมาณ 26,400 e-trons ในปีที่แล้ว แต่ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการส่งมอบที่คาดหวังในปีนี้
ออดี้เป็นผู้สร้างผลกำไรที่ใหญ่ที่สุดให้กับกลุ่มโฟล์คสวาเกน แต่รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แห่งแรกของอีทรอนมีโชคชะตามากมาย นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนกันยายน 2561 e-tron ต้องชะลอเวลาออกสู่ตลาด เนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้แบตเตอรี่ Audi ต้องระลึกถึงรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาซึ่งส่งผลกระทบมากถึง 7,000 คันในตลาดโลก
Audi วางแผนที่จะเปิดตัว e-tron Sportback เวอร์ชั่นในปีนี้มันดูเหมือนรถสปอร์ตและโครงหลังคาลดลงอย่างราบรื่น นอกจากนี้ซีดานสมรรถนะสูง e-tron GT ก็คาดว่าจะเปิดตัวในปีนี้เช่นกัน
Markus Duesmann อดีตผู้บริหาร BMW จะเป็น CEO ของ Audi ในเดือนเมษายนเพื่อเร่งการปรับโครงสร้างและพัฒนาข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของแบรนด์
เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว บริษัท วางแผนที่จะเลิกจ้างพนักงาน 15% ในเยอรมนีภายในปี 2568 โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนโดยรวมเพื่อเพิ่มรายได้ 6 พันล้านยูโร
ชาวเบลเยียม "L'Echo" รายงานก่อนหน้านี้ว่าการผลิต e-tron ในบรัสเซลส์ถูกขัดจังหวะและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่สำหรับรุ่นนี้คือ LG Chem สื่อของประเทศเยอรมนีรายงานว่าออดี้กำลังประสบปัญหาการขาดแคลนแบตเตอรี่ในโรงงานที่โปแลนด์ของ LG Chem
"Handelsblatt" เยอรมันรายงานว่า Audi วางแผนที่จะผลิต 80,000 e-trons ในปีนี้ แต่ LG Chem ได้ให้สัญญาเพียงความจุของแบตเตอรี่ 40,000 เท่านั้น ปัจจุบัน LG Chem เป็นผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่ของ Audi เพียงรายเดียว แต่ บริษัท กำลังมองหาซัพพลายเออร์รายอื่น
นอกจาก Audi แล้วยานพาหนะไฟฟ้าของ Jaguar Land Rover ยังได้รับผลกระทบจากการขาดแคลนแบตเตอรี่ จากัวร์แลนด์โรเวอร์ลดการผลิต Jaguar I-Pace SUV ไฟฟ้าเนื่องจากปัญหาการจัดหาแบตเตอรี่ที่โรงงานโปแลนด์ของ LG Chem
สื่อเยอรมันรายงานว่าเมอร์เซเดส - เบนซ์วางแผนที่จะลดการผลิต EQC Electric SUV จาก 60,000 เหลือ 30,000 ในปีนี้ อย่างไรก็ตามเดมเลอร์ บริษัท แม่ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ปฏิเสธรายงานโดยบอกว่าแผนการผลิต EQC ในปี 2020 ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ผู้ผลิตรถยนต์บางรายพยายามหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว โฟล์คสวาเกนใช้เงินประมาณ $ 50 พันล้านเหรียญเพื่อล็อคโซ่อุปทานแบตเตอรี่เป็นเวลาหลายสิบปีและได้ลงนามในข้อตกลงกับซัพพลายเออร์แบตเตอรี่สามรายเพื่อสนองความต้องการแบตเตอรี่ เทสลาบรรลุข้อตกลงกับพานาโซนิคเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อร่วมกันออกแบบและผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานซุปเปอร์เนวาดาของ บริษัท และเมื่อเร็ว ๆ นี้มันได้ลงนามในสัญญากับ LG Chem และ Ningde Times เพื่อจัดหาแบตเตอรี่ให้กับโรงงานเซี่ยงไฮ้