วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยนานเท่าใด

August 8, 2019

วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยนานเท่าใด

เนื่องจากช่วงของการแล่นของรถยนต์พลังงานใหม่มี จำกัด วิธีการปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่มีผลกระทบต่อตลาดทั้งหมด ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยได้อย่างรวดเร็วครอบครอง 3C ยานยนต์และตลาดอื่น ๆ ที่มีข้อได้เปรียบมากมายและค่อยๆเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม สำหรับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยข้อได้เปรียบของชีวิตที่ยาวนาน, การประหยัดพลังงาน, ไม่มีมลพิษค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำค่าใช้จ่ายและการปล่อยที่สมบูรณ์น้ำหนักเบา ฯลฯ ในวัสดุประชาสัมพันธ์บางคนคิดว่าชีวิตของไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียมนั้นยาวจริง เป็นอย่างนั้นเหรอ? วงจรชีวิตของมันกี่ครั้ง? ให้เราเปิดเผยความจริง

แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยอะไร?

ในธรรมชาติลิเธียมเป็นโลหะที่เบาที่สุดที่มีมวลอะตอมน้อยที่สุด ลิเธียมมีฤทธิ์ทางเคมีและง่ายต่อการสูญเสียอิเล็กตรอนที่จะถูกออกซิไดซ์เป็น Li + ศักย์ไฟฟ้าอิเล็กโทรดมาตรฐานคือ -3.045V และค่าเทียบเท่าเคมีไฟฟ้าเท่ากับ 0.26g / Ah ลักษณะเหล่านี้กำหนดว่าเป็นวัสดุที่มีพลังงานเฉพาะสูงมาก แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมรองโดยใช้ออกไซด์โลหะทรานซิชันของนิกเกิลโคบอลต์และแมงกานีสสามชนิดเป็นวัสดุอิเล็กโทรดเชิงบวก มันรวมการทำงานรอบที่ดีของลิเธียมโคบอลต์ความจุสูงโดยเฉพาะของลิเธียมนิกเกิลและความปลอดภัยสูงและต้นทุนต่ำของลิเทียมแมงกานีส มันสังเคราะห์นิกเกิลโดยการผสมระดับโมเลกุล, การเติม, การเคลือบผิวและการปรับเปลี่ยนพื้นผิว แบตเตอรี่ลิเธียมออกไซด์ร่วมกันแบบหลายองค์ประกอบเสริมกันเช่นแมงกานีสโคบอลต์เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้ที่ได้รับการศึกษาและนำไปใช้อย่างกว้างขวาง

ชีวิตในเชิงทฤษฎีอยู่ในระดับปานกลางเท่านั้น

ชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยการคำนวณหลังจากการใช้ระดับหนึ่งสัดส่วนของการลดทอนความจุโดยตรงไปยังจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งานของศูนย์ อัลกอริทึมของอุตสาหกรรมโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยประจุไฟหนึ่งครั้งจะถูกชาร์จจนเต็มซึ่งเรียกว่าวัฏจักรชีวิต ในระหว่างการใช้งานปฏิกิริยาทางเคมีที่กลับไม่ได้ภายในแบตเตอรี่ลิเธียมอาจทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงเช่นการใช้งานที่ไม่เหมาะสมหรือการใช้งานที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำมาก ยกตัวอย่างเช่นการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์การเสื่อมของวัสดุที่ใช้งานการล่มสลายของโครงสร้างเชิงบวกและเชิงลบการลดจำนวนของการแทรกลิเธียมไอออนและ deintercalation และไม่ชอบ การทดลองแสดงให้เห็นว่าการปล่อยอัตราที่สูงขึ้นส่งผลให้กำลังการลดทอนความจุเร็วขึ้น หากกระแสคายประจุต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเข้าใกล้แรงดันสมดุลและปล่อยพลังงานเพิ่มขึ้น

อายุการใช้งานทางทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยประจุเป็น 1200 เท่าของ ประจุและคายประจุซึ่งเป็นอายุการใช้งานที่สมบูรณ์ ตามความถี่ในการใช้งานจะมีการชาร์จและคายประจุอย่างเต็มที่ทุกๆสามวันค่าใช้จ่ายและคายประจุเต็ม 120 ครั้งต่อปีและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยสิบปี แม้ว่าจะมีการสูญเสียในกระบวนการใช้งานหรือจำนวนวันของการชาร์จและการคายประจุจะลดลง แต่ก็สามารถทำได้ถึงแปดปี โปรดทราบว่าอายุการใช้งานความจุได้รับการกล่าวถึงที่นี่ หลังจากแปดปีความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยจะยังคงเป็นมากกว่า 60% นี่คือมาตรฐาน เพศ.

อายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ประกอบกันอยู่ในระดับปานกลางในแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จไฟใหม่ได้ในเชิงพาณิชย์ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ประมาณ 2,000 ครั้งและมีการกล่าวถึงลิเธียมไททาเนตถึง 10,000 รอบ ในปัจจุบันผู้ผลิตแบตเตอรี่หลักสัญญามากกว่า 500 ครั้งในข้อกำหนดแบตเตอรี่แบบไตรภาคที่ผลิตโดยพวกเขา (ชาร์จและจำหน่ายภายใต้เงื่อนไขมาตรฐาน) แต่หลังจากที่แบตเตอรี่จะรวมตัวกันเป็นก้อนแบตเตอรี่เนื่องจากปัญหาความมั่นคงแรงดันภายในและส่วนใหญ่ ไม่สามารถเหมือนกันและวงจรชีวิตของมันประมาณ 400 ครั้ง ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้หน้าต่าง SOC เป็น 10% ~ 90% ไม่แนะนำให้ทำการประจุและคายประจุอย่างลึก มิฉะนั้นจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างถาวรกับโครงสร้างบวกและลบของแบตเตอรี่ หากคำนวณโดยการชาร์จแบบตื้นและการปล่อยแบบตื้นวงจรชีวิตอย่างน้อย 1,000 ครั้ง นอกจากนี้หากแบตเตอรี่ลิเธียมมักจะถูกปล่อยออกมาในอัตราที่สูงและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงเหลือน้อยกว่า 200 เท่า