ไม่เพียง 5% ของบัญชีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประมาณครึ่งหนึ่งของแบตเตอรี่ที่ถูกทิ้ง ประเทศจีนมีส่วนช่วยมากที่สุด

โดยทั่วไปกล่าวว่าอัตราการกู้คืนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นเพียง 5% แต่จากการสำรวจอายุการใช้งานที่สองและการฟื้นฟูการรักษาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแสดงให้เห็นว่าคำสั่งนี้ประเมินต่ำเกินไป การศึกษาใหม่พบว่าปีที่แล้วมีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วเกือบ 100,000 ตันคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของแบตเตอรี่เสีย

รายงานการจัดเก็บพลังงานแบบวงกลมที่ได้รับมอบหมายจากสำนักงานพลังงานแห่งสวีเดนพบว่าสถิติการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมในอดีตนั้นทำให้เข้าใจผิด ในความเป็นจริงจีนและเกาหลีใต้ได้กลายเป็นศูนย์รีไซเคิลของแบตเตอรี่ขยะส่วนใหญ่ในโลก การศึกษาชี้ให้เห็นว่าหนึ่งในเหตุผลที่ยังไม่ได้รายงานการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างสมบูรณ์คือนักวิจัยจำนวนมากใช้ข้อมูลมือสองและไม่ค่อยตรวจสอบข้อมูลอ้างอิงเนื่องจากขาดสถิติอย่างเป็นทางการไม่น่าเชื่อถือหรือล้าสมัย ข้อมูลที่เป็นไปได้ หน่วยงานเก็บรวบรวมข้อมูลจาก บริษัท รีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประมาณ 50 แห่งทั่วโลกและพบว่าการรีไซเคิลในปีที่แล้วมีจำนวน 97,000 ตันรวมถึง 67,000 ตันในจีนและ 18,000 ตันในเกาหลีใต้

ราคาสูง

รายงานยังพบว่าอุตสาหกรรมรีไซเคิลเกือบทั้งหมดรวมถึงจีนมีปัญหากำลังการผลิตส่วนใหญ่เนื่องจากการขาดโซลูชั่นการเก็บแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ

บริษัท กว่า 50 แห่งทั่วโลกรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในระดับต่างๆตั้งแต่โรงงานขนาดเล็กไปจนถึงโรงงานขนาดใหญ่ บริษัท จีนบัญชีส่วนใหญ่และเกาหลีใต้สหภาพยุโรปญี่ปุ่นแคนาดาและสหรัฐอเมริกายังมี บริษัท จำนวนมาก แต่จีนและเกาหลีใต้ได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ต้องการสำหรับแบตเตอรี่ที่ถูกทิ้งเพราะ บริษัท ในสองแห่งนี้ ประเทศจ่ายมากกว่า บริษัท ในยุโรปหรืออเมริกา .

ตามรายงานการจัดเก็บพลังงานแบบวงกลม“ มี บริษัท รีไซเคิลหลายแห่งที่ใช้กระบวนการที่มีประสิทธิภาพในการรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับวัสดุแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของเศรษฐกิจแบบวงกลมอย่างสมบูรณ์”“ อย่างไรก็ตามโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปสิ่งที่ขาดหายไป กำลังรีไซเคิล แบตเตอรี่."

ทิ้งแบตเตอรี่ราคาสูง แหล่งอ้างอิงที่เกี่ยวข้องการนำเข้าและส่งออกเรย์แบนวิธีการขนส่งที่มีราคาแพงหรือซับซ้อนเกินไปและการละเลยการทิ้งแบตเตอรี่เป็นปัจจัยที่มีผลต่อ "ราคาสูง" ของแบตเตอรี่ จุดสุดท้ายยังสามารถอธิบายได้ว่าทำไมปริมาณการรีไซเคิลแบตเตอรี่จริงมากกว่าที่เราเชื่อ แต่ถ้าคุณสามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่เหล่านี้คุณยินดีจ่ายมากขึ้น

จากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง“ บริษัท รีไซเคิลของจีนและเกาหลีส่วนใหญ่มีความสามารถในการกู้คืนลิเธียมผ่านกระบวนการไฮโดรเมททัลลิคอล แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าทุก บริษัท รีไซเคิลลิเธียมขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์หลักและราคาปัจจุบัน แต่ความสนใจของลิเธียมในโฟล์คสวาเกนเพิ่มมากขึ้นและเมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากขึ้นเรื่อย ๆ เข้าสู่ตลาดหลาย บริษัท เริ่มให้ความสนใจกับการรีไซเคิลลิเธียม "

ในการตรวจสอบผลการวิจัยการรีไซเคิลที่มีอยู่ บริษัท ที่ปรึกษาพบว่ามีการศึกษามากกว่า 300 ชิ้นได้แยกวัสดุในแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและสร้างวัสดุแคโทดหรือสารตั้งต้น มากกว่า 75% ของการวิจัยพิจารณากระบวนการ hydrometallurgical โดย 70% ของการวิจัยดำเนินการโดยนักวิทยาศาสตร์ในจีนหรือเกาหลีใต้ การศึกษาเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่ลิเธียมลิเธียมโคบอลต์แมงกานีสลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและอะลูมิเนียมนิกเกิลโคบอลต์ แบตเตอรี่.

เศรษฐกิจแบบวงกลม

เศรษฐกิจรีไซเคิลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เพียง แต่รับประกันความรับผิดชอบในการกำจัดของเสียอันตราย แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาของผู้ผลิตแบตเตอรี่ในห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบแบบดั้งเดิมซึ่งมักจะเผชิญกับความเสี่ยงของการแหลมราคา

สำหรับผู้รีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้กระบวนการหลอมเช่นผู้รีไซเคิลชาวเบลเยี่ยมจะสามารถกู้โคบอลต์นิกเกิลและทองแดงได้มากกว่า 90% จากแบตเตอรี่ แต่ปัญหาของลิเธียมนั้นยากกว่า ในเอเชียกระบวนการ hydrometallurgical เป็นวิธีการกู้คืนที่ต้องการแยกทองแดงและประสิทธิภาพการประมวลผลด้วยอลูมิเนียม เป็นที่เข้าใจกันว่าอัตราการคืนสภาพของวัสดุอื่นจะสูงกว่าอย่างน้อย 98%