ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ Tesla ปีนี้มีมูลค่าไม่ถึง $ 100 / kWh

June 12, 2018

Tesla CEO Elon Musk กล่าวในการประชุมผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 5 มิถุนายนว่า Tesla คาดว่าจะเกินอุปสรรคค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมูลค่า 100 เหรียญต่อกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในปลายปีนี้

มัสก์ยังกล่าวด้วยว่าเทสลาจะทำลายอุปสรรคค่าไฟฟ้า 100 เหรียญต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับชุดแบตเตอรี่ภายในสองปี Tesla ได้ติดตั้งและใช้งานโครงการจัดเก็บพลังงาน 1 GWh ทั่วโลกและจะใช้โครงการจัดเก็บพลังงานอีก 1 GWh อีกด้วย

มัสค์มักชอบโพสต์ประกาศที่สำคัญบางอย่าง ในการประชุมทางโทรศัพท์กับนักวิเคราะห์ในเดือนพฤษภาคมปีนี้เขากล่าวว่าเทสลาจะประกาศโครงการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ "giga-scale" ภายในไม่กี่เดือนและโครงการดังกล่าวมีค่าเท่ากับ Tesla ตั้งแต่ปี 2015 มาตราส่วนโครงการจัดเก็บพลังงานทั้งหมด นำมาใช้ตั้งแต่ปี

Musk กล่าวในที่ประชุมผู้ถือหุ้นว่าการทำลายกำแพงค่าใช้จ่าย 100 เหรียญต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะเป็นเป้าหมายที่มีความทะเยอทะยาน หากประสบความสำเร็จอาจเป็นปัจจัยที่นำไปสู่การยอมรับรถยนต์ขนาดใหญ่และโครงการจัดเก็บพลังงาน แต่นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่าเวลาในการดำเนินการไม่แน่นอน

Mitalee Gupta นักวิเคราะห์ด้านการจัดเก็บพลังงานของ GTM Research กล่าวว่า "เราไม่แน่ใจว่าเทสลาจะบรรลุเป้าหมายในปีนี้ที่ 100 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงหรือไม่" และการประเมินราคาพลังงานคงที่ของ GTM ใช้ราคาในแร็ค แทนราคาแบตเตอรี่ราคาชั้นวางสำหรับ 2018 ตั้งไว้ที่ประมาณ $ 207 / kWh ซึ่งหมายความว่าราคาแบตเตอรี่น้อยกว่า $ 207 / kWh ชั้นมักเป็นก้อนแบตเตอรี่ GTM ไม่ได้ประกาศราคาแบตเตอรี่ที่คาดการณ์ไว้

แม้ว่าค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ที่ต่ำกว่าสามารถแปลค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่ต่ำกว่าได้ แต่ก็ไม่สำคัญนัก Gupta กล่าวว่าที่ระดับแบตเตอรี่ค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่คิดเป็น 75% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด ในระดับชั้นต้นทุนของแบตเตอรี่คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนโดยรวมจะต่ำกว่าเพราะราคาแบตเตอรี่ยังรวมถึงซอฟต์แวร์การจัดการแบตเตอรี่บรรจุภัณฑ์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

Gupta ยังชี้ให้เห็นว่าการเรียกร้องของ Musk ไม่เฉพาะเจาะจงมากนัก ตัวอย่างเช่นเป้าหมายของ $ 100 / kWh เป็นเพียงสำหรับแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่โดยรวมซึ่งไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน

แม้จะมีนี้ราคาแบตเตอรี่ยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของค่าใช้จ่ายของระบบจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่และตัวควบคุมหลักของการลดราคาแบตเตอรี่คือการเติบโตของยานพาหนะไฟฟ้า Gupta กล่าวว่าเป็นที่ชัดเจนว่าส่วนใหญ่ของความต้องการใช้แบตเตอรี่มาจากการเติบโตของยานพาหนะไฟฟ้าและอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานได้ใช้เส้นโค้งค่าใช้จ่ายนี้

Tesla ยังมุ่งมั่นที่จะขยายตลาดและรักษาสัญญาไว้ บริษัท ไม่สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ในเดือนเมษายนปีนี้และ Musk สัญญาว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น 3 รุ่นต่อสัปดาห์ก่อนสิ้นเดือนมิถุนายนซึ่งสูงกว่าข้อตกลงในปัจจุบัน 500 คัน

Musk กล่าวว่าเขามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการบรรลุเป้าหมายนี้และยอมรับว่าเขาจะเผชิญกับปัญหาการผัดวันประกันพรุ่งและเขาจะไม่สามารถปฏิบัติตามคำสัญญาของเขาได้ทันเวลา "นี่คือที่ที่ฉันต้องการปรับปรุง" เขากล่าว

ตามรายงานราคาหุ้นของ Tesla ปรับตัวสูงขึ้นเกือบ 10% เมื่อวันที่ 6 มิถุนายนเนื่องจากผู้ถือหุ้นพยายามที่จะยกเลิกตำแหน่งใน Tesla และ Musk ได้รับการปล่อยตัว

แหล่งที่มา: http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

สนับสนุนแบตเตอรี่ Tac 18650 21700 เซลล์และให้ราคาที่คล้ายคลึงกันเช่น Tesla