คันไหนดีกว่าสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า?

July 29, 2020

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ คันไหนดีกว่าสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า?

คันไหนดีกว่าสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า?

 

ด้วยการยกระดับเทคโนโลยีและเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าการพัฒนาและการเติบโตของแบตเตอรี่ลิเธียมและการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปอย่างไรก็ตามมันเป็นเพียงการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากประสิทธิภาพความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมและความคุ้มค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงมีอีกนานที่จะเปลี่ยนบทบาทนำของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมซึ่งดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมในอนาคตแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะยังคงมีบทบาทนำในแบตเตอรี่พลังงานรถจักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปมีสามประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถจักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถจักรยานไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบาและใช้ไฟฟ้าเป็นเวลานานไม่พูดถึงสิ่งที่ดีกว่าวันนี้ฉันจะดูที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์แบตเตอรี่

 

รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียม

 

แบตเตอรี่รถยนต์แบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมที่ดีกว่า

 

1. ครึ่งราคาของแบตเตอรี่รถยนต์อยู่บนแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิเธียมมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียมก็แพงกว่าเช่นกัน

 

2. ในแง่ของคุณภาพของผลิตภัณฑ์มันมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานซึ่งสามารถทำงานได้ไกลกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

 

3. ให้แน่ใจว่าได้ใส่ใจกับกันน้ำและป้องกันความชื้นในระหว่างการใช้งานที่ปลอดภัยซึ่งยากที่จะให้บริการกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแมงกานีสไดออกไซด์ในขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถสร้างความร้อนได้ด้วยการหยดน้ำเพียงเล็กน้อยหลังจากคลอไรด์กำมะถันในแบตเตอรี่ลิเธียมสัมผัสกับน้ำมันจะสร้างกรดไฮโดรคลอริกและซัลเฟอร์ไดออกไซด์และปล่อยความร้อนในเวลาเดียวกันปัจจัยหลายอย่างทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็น "แหล่งไฟ" ในชีวิตประจำวันคุณต้องใส่ใจกับการกันน้ำเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัยป้องกันความชื้นและความชื้น

 

4. โดยส่วนตัวฉันรู้สึกว่าแม้จะมีแบตเตอรี่ลิเธียมขายอยู่แล้ว แต่ปริมาณธุรกรรมไม่เป็นที่น่าพอใจและไม่ได้รับการยอมรับจากสาธารณะจากมุมมองของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ากรดตะกั่ว

 

5. สามารถซ่อมแซมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดได้รวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์รวมถึงการซ่อมแซมด้วยตนเองฉันไม่รู้ว่าสามารถซ่อมแซมแบตเตอรี่ลิเธียมได้หรือไม่

 

ข้อดีหลักของแบตเตอรี่ลิเธียม:

 

1. แบตเตอรี่ลิเธียมมีแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูงและสามารถทำเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมได้ดี

 

แพลตฟอร์มแรงดันแบตเตอรี่ลิเธียมสูง: แรงดันใช้งานเฉลี่ยของแบตเตอรี่เดี่ยว 3.7V หรือ 3.2V ซึ่งเท่ากับแรงดันไฟฟ้าชุดของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม 3 ก้อนหรือแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ซึ่งเอื้อต่อการรวมเข้ากับ ชุดแบตเตอรี่

 

2. อัตราส่วนพลังงานสูงและน้ำหนักเบา

 

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิเธียมจะมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าด้วยความหนาแน่นของพลังงานการจัดเก็บสูงถึง 460-600Wh / kg ในขั้นตอนนี้ซึ่งประมาณ 6-7 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักประมาณ 1% ของผลิตภัณฑ์กรดตะกั่วภายใต้ปริมาณเดียวกัน/ 5-6

 

3. อายุการใช้งานนานจำนวนรอบปกติยังคงยาว

 

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมค่อนข้างยาวและอายุการใช้งานสามารถเข้าถึงได้นานกว่าหกปีแบตเตอรี่ที่มีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นอิเล็กโทรดบวกจะถูกชาร์จและปล่อยออกมาด้วย 1CDOD ซึ่งสามารถใช้งานได้พันครั้ง

 

4. ไม่มีผลหน่วยความจำพลังงานสูงทันที

 

ด้วยความอดทนพลังงานสูงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเหล็กลิเธียมไอออนที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเข้าถึงค่าใช้จ่ายและความจุการปล่อย 15-30C ซึ่งเอื้อต่อการเร่งความเร็วเริ่มต้นความเข้มสูงอัตราการคายประจุเองต่ำ, ไม่มีผลต่อหน่วยความจำ;

 

5. การปรับตัวที่แข็งแกร่ง, ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ

 

แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถปรับได้สูงถึงอุณหภูมิสูงและต่ำและสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่ -20 ° C ถึง -60 ° Cผ่านการรักษาทางเทคโนโลยีพวกเขาสามารถนำมาใช้ในสภาพแวดล้อมที่ -45 ° Cพวกเขาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานโดยไม่คำนึงถึงการผลิตการประมวลผลการใช้งานหรือเศษซากมันไม่ได้มีหรือรูปแบบใด ๆ ที่เป็นพิษและเป็นอันตรายองค์ประกอบโลหะหนักและสารเช่นตะกั่วปรอทและแคดเมียม

 

รถจักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งดีกว่าในการเปรียบเทียบเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นผู้ใหญ่และสมบูรณ์แบบและ 75% ของวัตถุดิบที่สามารถนำมารีไซเคิลได้ตามปกติดังนั้นราคาค่อนข้างถูกและเหมาะสำหรับกำลังซื้อของผู้บริโภครถจักรยานไฟฟ้าแม้ว่าสัดส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจเพิ่มขึ้นในอนาคตแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะยังคงครองแบตเตอรี่พลังงานของรถจักรยานไฟฟ้าจะใช้เวลานานสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อแทนที่บทบาทนำของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด