ต้องใช้แบตเตอรี่ประสิทธิภาพเท่าใดในตลาดดูไบ

ลูกค้าต้องการวงจรชีวิตขั้นต่ำ 4000 ที่ 80% ของ DOD ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ 60 องศาเซนติเกรดในดูไบ
ยังต้องการการรับรองมาตรฐาน TUV-IEC62619 และ CE-EMC

ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้เราจำเป็นต้องใช้ชุดแบตเตอรี่ที่มีเซลล์แบตเตอรี่ LFP แบบปริซึมในเคส ABS เช่นกล่องแบตเตอรี่กรดตะกั่ว

1. แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีประสิทธิภาพที่ดีของทนต่ออุณหภูมิสูง จุดสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถเข้าถึง 350 ° C -500 ° C ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสและแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์มีเพียงประมาณ 200 ° C ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะดีกว่าสำหรับ UAE และซาอุดิอาระเบีย

2. ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเซลล์มีอายุการใช้งานยาวนานมากขึ้นกว่า 2,000-5,000 รอบขึ้นอยู่กับความลึกในการคายประจุและการคายประจุในปัจจุบัน แต่ความสอดคล้องของเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตนั้นแย่กว่าของเซลล์ NCM แม้ว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเดี่ยวยาวมากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมากเนื่องจากปัญหาความมั่นคง ก้อนแบตเตอรี่ทำจากแบตเตอรี่ก้อนเดี่ยวจำนวนมากเป็นชุดและขนานมันทำงานเหมือนกลุ่มคนที่วิ่งด้วยเชือกแม้ว่าทุกคนจะเป็นผู้วิ่งแข่งและถ้าการเคลื่อนไหวของทุกคนไม่สอดคล้องกันทีมก็ไม่เร็ว และความเร็วโดยรวมก็ยิ่งช้ากว่าของคนที่ช้าที่สุด ยิ่งจำนวนเซลล์แบบอนุกรมที่เล็กลงสำหรับแบตเตอรี่ก็จะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นเท่านั้น
ดังที่เราทุกคนรู้จักกันดีว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ความสม่ำเสมอของแกนเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญและสำคัญที่สุด ยิ่งจำนวนเซลล์แบบอนุกรมที่เล็กลงสำหรับแบตเตอรี่ก็จะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นเท่านั้น แบตเตอรี่ทรงกระบอกไม่สามารถทำได้ขนาดและความจุขนาดใหญ่เนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัย ดังนั้นเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าและความจุของแบตเตอรี่เท่ากันแบตเตอรี่ทรงกระบอกจึงต้องมีจำนวนขนานกันมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่นสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12.8V60Ah มันต้องการ 20 เซลล์แบบขนานสำหรับเซลล์ 3000mAh 26650 และต้องการเพียง 2 เซลล์ในแบบคู่ขนานสำหรับเซลล์ปริซึม 30000mAh ดังนั้นผลกระทบของความมั่นคงในอดีตระหว่างเซลล์ที่มีต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่จึงสูงกว่าในช่วงหลัง