แบตเตอรี่ที่ไม่มีโคบอลต์ของ Tesla หลอกลวงหรือไม่?

แบตเตอรี่ที่ไม่มีโคบอลต์ของ Tesla หลอกลวงหรือไม่?

เมื่อไม่นานมานี้ Tesla ได้ประชาสัมพันธ์ถึงการเตรียมพร้อมที่จะไปสู่เส้นทางปลอดโคบอลต์ในฐานะ บริษัท จราจรที่มีชื่อเสียงการเคลื่อนไหวของ Tesla มีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดอย่างไรก็ตามดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนมีข่าวว่า Tesla ซื้อโคบอลต์จาก Glencore และปริมาณธุรกรรมอาจสูงถึง 6,000 ตันต่อปี

ก่อนหน้านี้ Tesla เคยใช้แบตเตอรี่สำรอง (NCA) ของ Panasonic ซึ่งมีโคบอลต์ด้วยเหตุนี้ในการเรียกผลประกอบการของ Tesla เมื่อปีที่แล้วนักวิเคราะห์บางคนจึงกล่าวกับ Musk ถึงราคาสินค้าโลหะหายากเช่นโคบอลต์การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจะส่งผลกระทบต่อแนวโน้มของ Teslaการตอบสนองของ Musk คือ: การใช้โคบอลต์สามารถลดลงเหลือศูนย์ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Tesla จะนำเสนอแนวคิดเรื่องแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะไปที่โคบอลต์สำหรับแบตเตอรี่สำรอง?

ในเดือนพฤษภาคม 2019 Tesla ประกาศการเข้าซื้อกิจการ Maxwell เสร็จสิ้นMaxwell เป็นผู้ผลิตซูเปอร์คาปาซิเตอร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกการเข้าซื้อ Maxwell ของ Tesla ไม่ต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วย supercapacitors แต่มุ่งเน้นไปที่การผลิต supercapacitorsเทคโนโลยีวิธีการผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมอาวุโสกล่าวกับผู้สื่อข่าวจากประเทศของฉัน Automobile News ว่าเมื่อเทียบกับวิธีการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมการใช้เทคโนโลยีอิเล็กโทรดแบบแห้งมีข้อดีหลายประการ

เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ CATL ประกาศว่า บริษัท ตั้งใจที่จะลงนามในข้อตกลงกับ Tesla และ Tesla (Shanghai) Co. , Ltd. ตามข้อตกลง CATL จะจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานลิเธียมไอออนให้กับ Teslaมีข่าวลือว่า CATL จะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตให้กับ Teslaแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่มีโคบอลต์บางคนเชื่อมโยงแนวคิดของการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตกับแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์โดยธรรมชาติในโรงงานรุ่นที่ 3 ของ Tesla ในเซี่ยงไฮ้

ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ไม่มีโคบอลต์และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่มีโคบอลต์หลังจากที่มีการเปิดตัวแนวคิดเรื่องแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์หลังจากที่มีการโฆษณาอยู่ระยะหนึ่งแนวคิดดังกล่าวดูเหมือนจะได้รับความเข้มแข็งตามข้อมูลของ Jintou.com เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2019 โคบอลต์อิเล็กโทรไลต์ ge อยู่ที่ 99.8% และราคาอยู่ที่ 263,000-278,000 หยวน / ตันเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2020 โคบอลต์อิเล็กโทรไลต์ ge อยู่ที่ 99.8% และราคา 245,000 หยวน / ตันในช่วงประมาณหนึ่งปีราคาโคบอลต์ลดลง 18,000-33,000 หยวน / ตัน

หากประมาณการตามปริมาณธุรกรรมประจำปี 6,000 ตันระหว่าง Tesla และ Glencore Tesla สามารถประหยัดเงินได้ประมาณ 15-28 ล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่ากับ 1.08-198 ล้านหยวน)Tesla และ Glencore ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดของข้อตกลงดังกล่าวและยังไม่มีการประกาศราคาที่ตกลงกันของทั้งสองฝ่ายต่อโลกภายนอกเราคำนวณได้จากข้อมูลสาธารณะเท่านั้นในระยะสั้นหลังจากราคาโคบอลต์ลดลง Tesla สามารถประหยัดเงินได้มากในการซื้อโลหะโคบอลต์

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเอาโคบอลต์ออกจากแบตเตอรี่สำรอง?ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งเคยให้สัมภาษณ์ว่าในทางทฤษฎีแล้ววัสดุที่ไม่ใช้โคบอลต์สามารถทำได้หลังจากปราศจากโคบอลต์องค์ประกอบของวัสดุจะเปลี่ยนไปอย่างมากและวัสดุแคโทดอาจกลายเป็นวัสดุไบนารีหรือควอเทอร์นารี แต่โครงสร้างพื้นฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลงวัสดุไบนารีหมายถึงลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสออกไซด์และวัสดุควอเทอร์นารีหมายถึงนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสอลูมิเนียม (NCMA) โพลิเมอร์

ในการให้สัมภาษณ์ Mo Ke ประธานฝ่ายวิจัย True Lithium เชื่อว่าการกำจัดโคบอลต์ออกนอกสถานที่ยังไม่สามารถใช้งานได้จริงและ บริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่เช่น Panasonic และ LG Chem ยังไม่สามารถใช้โคบอลต์ได้จริง

เมื่อ Tesla ประกาศการเข้าซื้อกิจการ Maxwell เสร็จสิ้นนักข่าวได้สัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในอุตสาหกรรมChen Shengjun ประธาน Super Capacitor Industry Alliance และผู้จัดการทั่วไปของ CRRC New Energy กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าตัวเก็บประจุแบบซุปเปอร์ไม่ได้ถูก จำกัด โดยทรัพยากรโลหะมีค่าเช่นลิเธียมโคบอลต์และนิกเกิลวัตถุดิบที่สำคัญคือถ่านกัมมันต์ซึ่งส่วนใหญ่มาจากชีวมวลตามธรรมชาติเช่นกะลามะพร้าวทำการเปิดใช้งานแล้ว

ซื้อ Maxwell สำหรับเทคโนโลยีกระบวนการผลิตแบบแห้ง

การเข้าซื้อกิจการ Maxwell ของ Tesla ทำให้เกิดความแปลกใหม่กับเทคโนโลยีกระบวนการผลิตแบบแห้งChen Shengjun กล่าวว่ากระบวนการแห้งสามารถเพิ่มภาระของวัสดุที่ใช้งานชิ้นส่วนเสาได้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการประเมินของ Tesla หากใช้กระบวนการนี้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 10% -30% ภายใต้เงื่อนไขของระบบที่มีอยู่

ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไอออนของลิเธียมที่สกัดจากขั้วบวกจะไม่กลับไปที่ขั้วบวก 100% ระหว่างการคายประจุหากสามารถพบแหล่งลิเธียมภายนอกวัสดุขั้วบวกไอออนของลิเธียมที่สกัดจากขั้วบวกจะไม่สูญเปล่าในขั้นตอนการก่อตัวสามารถเพิ่มความจุแบตเตอรี่เต็มได้ในที่สุดกระบวนการจัดหาแหล่งลิเธียมภายนอกนี้เป็นการเตรียมการล่วงหน้าPre-lithiation มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังกระบวนการเปียกแบบดั้งเดิมใช้ตัวทำละลายอินทรีย์จำนวนมากและเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุขั้นตอนการเตรียมการก่อนในกระบวนการทำให้แห้งไม่มีตัวทำละลายที่เกี่ยวข้องในกระบวนการเตรียมทั้งหมดดังนั้นจึงสามารถเพิ่มลิเธียมโลหะในระหว่างขั้นตอนการผสมวัตถุดิบ

เทคโนโลยีแบบแห้งมีประโยชน์มากมายไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับกระบวนการแบบดั้งเดิมเทคโนโลยีกระบวนการแห้งจะกำจัดการเติมตัวทำละลายการทำให้แห้งและการระเหยและการรีดทุติยภูมิในกระบวนการเคลือบและต้นทุนจะลดลงอย่างมากตามธรรมชาตินอกจากนี้หลังจากตัดและแยกอิเล็กโทรดแล้วจะไม่เคลือบด้วยตัวเก็บกระแสไฟฟ้าวัสดุยังสามารถรีดได้อีกครั้งวิธีนี้เปียกแบบดั้งเดิมไม่สามารถใช้ซ้ำได้

ในกระบวนการผลิตสายการประกอบจะต้องทำให้ไฟเบอร์เป็น PTFE (polytetrafluoroethylene) เพื่อให้วัสดุที่ใช้งานอยู่และ PTFE ที่เป็นเส้นใย (polytetrafluoroethylene) ก่อตัวเป็นโครงสร้างเชื่อมโยงเครือข่ายซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาในการปรับสภาพก่อนการสร้างฟิล์มในกระบวนการอัดขึ้นรูปและรีดอย่างต่อเนื่องวัสดุแอคทีฟที่ผ่านการทดสอบแล้วยังคงเป็นวัสดุผงเพื่อให้วัสดุผงสามารถสร้างเป็นวัสดุแผ่นที่สม่ำเสมอได้ซึ่งยังคงเป็นปัญหาอีกประการหนึ่งในกระบวนการทั้งหมด

วัสดุแผ่นขึ้นรูปจะต้องมีความแข็งแรงเชิงกลสูงด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่สามารถรับประกันการผลิตอย่างต่อเนื่องของโฟลว์กระบวนการทั้งหมดได้วัสดุแผ่นยังต้องมีพื้นผิวที่สว่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอและสม่ำเสมอ

โครงการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เปิดตัวโดย Tesla อยู่ในระหว่างการผลิตแล้วและจะต้องมีการประกาศโครงการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เปิดตัวโดย Tesla ไม่ใช่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีรายงานก่อนหน้านี้ว่าเป็นแบตเตอรี่สำรองอย่างไรก็ตามเวลาไม่รอใครTesla ไม่สามารถรอจนกว่าจะมีการพัฒนาเทคโนโลยีแห้งเพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างแท้จริงการสั่งซื้อโคบอลต์ตั้งแต่เนิ่นๆสามารถทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่อยู่ในสถานะแฝงในอนาคต