ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียม

เมื่อเราพูดถึงแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแอปพลิเคชั่นแรกที่เรานึกถึงคือจักรยานไฟฟ้า ในความเป็นจริงตามโครงสร้างและการใช้งานแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของอุตสาหกรรมแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: 1, เริ่มต้นขึ้น 2, การใช้พลังงาน 3, ประเภทประทับตราวาล์วควบคุมวาล์วคงที่ 4, ประเภทประทับตราวาล์วควบคุมขนาดเล็ก วิธีการนี้จัดเป็นส่วนใหญ่จากด้านโครงสร้าง แต่ยังต้องการคำนึงถึงการใช้งาน เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ปฏิบัติที่ไม่ใช่แบตเตอรี่ที่จะเข้าใจ หากจำแนกตามมุมมองของแอปพลิเคชันตลาดที่บริสุทธิ์จะดีกว่าที่จะเข้าใจ ตามมาตรฐานนี้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. แหล่งจ่ายไฟหลักรวมถึง: อุปกรณ์สื่อสาร, อุปกรณ์อุตสาหกรรม, เครื่องมือควบคุมพลังงาน, อุปกรณ์พกพา;

2. แหล่งจ่ายไฟสำรองรวมถึง: อุปกรณ์ฉุกเฉินสถานีฐานการสื่อสารระบบสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ แอปพลิเคชั่นประเภทนี้มีทางแยกมากมายกับการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในแง่ของความสามารถทางการตลาดทางแยกนี้ส่วนใหญ่จะเน้นที่แบตเตอรี่พลังงานเช่นรถจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์โดยสารขนาดเล็ก ในด้านพลังงานแบตเตอรี่เหตุผลหลักคือข้อพิพาทระหว่างเทคโนโลยีทั้งสองนี้ ดังนั้นเราจึงเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมในสาขานี้ มิฉะนั้นวัสดุอ้างอิงจะไม่แน่นอนและการเปรียบเทียบไม่มีขอบเขต

ความแตกต่างระหว่างทั้งสองนั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของวัสดุ วัสดุเชิงบวกและเชิงลบของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคือตะกั่วออกไซด์, ตะกั่วโลหะและกรดซัลฟิวริกเข้มข้น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีสี่องค์ประกอบ: ขั้วบวก (ลิเธียมโคบอลต์ / แมงกานีส) กรดลิเธียม / ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต / ternary) กราไฟท์เชิงลบแยกและอิเล็กโทรไลความแตกต่างที่สำคัญคือ:

1, แรงดันเล็กน้อยที่แตกต่างกัน: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเดียว 2.0V, แบตเตอรี่ลิเธียม 3.6V เดียว;

2, ความหนาแน่นของพลังงานที่แตกต่างกัน: แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 30WH / KG, แบตเตอรี่ลิเธียม 110WH / KG;

3 วงจรชีวิตไม่เหมือนกันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดโดยเฉลี่ย 300-500 เท่าแบตเตอรี่ลิเธียมสูงถึงกว่าพันครั้งจากสองเส้นทางหลักทางเทคนิคของจักรยานแบตเตอรี่ลิเธียมความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยฟอสเฟตลิเธียมและเหล็ก แบตเตอรี่ยังมีขนาดค่อนข้างใหญ่อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย 1,000 ครั้งและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถเข้าถึง 2,000 ครั้ง;

4. โหมดการชาร์จ: แบตเตอรี่ลิเธียมใช้วิธี จำกัด แรงดันไฟฟ้าในปัจจุบันนั่นคือจะมีการกำหนดค่าขีด จำกัด สำหรับทั้งกระแสและแรงดันและวิธีการชาร์จของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีมากขึ้น วิธีการชาร์จกระแสคงที่, ค่าคงที่วิธีการชาร์จประจุ, วิธีการชาร์จกระแสไฟเท่ากันบนเวที, และประจุลอยไม่สามารถอธิบายทีละอย่างได้

ข้างต้นเป็นความแตกต่างในลักษณะการใช้ไฟฟ้าของทั้งสองตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีอีกสองปัจจัยที่มีผลต่อการส่งเสริมของทั้งสอง: ความปลอดภัยและค่าใช้จ่ายซึ่งสามารถเรียกได้ว่าปัจจัยด้านตลาด ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมีลักษณะทางไฟฟ้าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีความโดดเด่นในปัจจัยการตลาด

1. ความปลอดภัย: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ปล่อยออกมาในปัจจุบันมีแนวโน้มสูงที่จะไม่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากมีการซีลสูง แม้ว่าจะมีอุบัติเหตุ (เช่นการรั่วไหล) อิเล็กโทรดบวกและลบและอิเล็กโทรไลต์ตะกั่วกรดจะไม่ติดไฟ อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นสารละลายเอสเตอร์ซึ่งไวไฟและระเหยได้ หลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมคือไอออนลิเธียมนั้นมีการแทรกซึม / ฝังผ่านตัวแยกระหว่างขั้วบวกและขั้วลบและกระแสไฟฟ้าไหลผ่านเป็นลิเธียมเดนดริตซึ่งเป็นสาเหตุของการเผาไหม้และการระเบิดของ แบตเตอรี่ลิเธียม.

2. ค่าใช้จ่าย: วัสดุและข้อกำหนดการทำงานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นต่ำกว่ามาก เท่าที่มีความกังวลเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมคือมูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ในตลาดรถจักรยานไฟฟ้าและรถครอบครัวขนาดเล็กมีการใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียม เนื่องจากข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของพวกเขาแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีข้อดีทางไฟฟ้าและความสะดวกสบายในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีข้อดีด้านความปลอดภัยและค่าใช้จ่าย แบตเตอรี่สองประเภทนี้ยังทำงานได้ดีในแอปพลิเคชันอื่น