โตโยต้าซื้อแบตเตอรี่ครั้งแรกจากซัพพลายเออร์จีน BYD

June 11, 2019

จากรายงานของ Financial Times ระบุว่า Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นได้ทำลายประเพณีและเป็นหุ้นส่วนกับผู้ผลิตแบตเตอรี่จีนสองราย เป้าหมายของโตโยต้าคือการสร้างความสมดุลในระดับโลกให้กลายเป็นยานพาหนะไฟฟ้า

โตโยต้าจะจัดหาแบตเตอรี่จาก BYD เป็นครั้งแรกที่ บริษัท ซื้อส่วนประกอบสำคัญจากผู้ผลิตจีน
ก่อตั้งขึ้นในยุค Ningde เพียง 8 ปีสร้างความสัมพันธ์แบบมีส่วนร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเช่น Honda นับตั้งแต่ยอดขายในพานาโซนิคในปี 2560 มันเป็นผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก
โตโยต้าจะขยายข้อตกลงในการซื้อแบตเตอรี่ในประเทศนอกเหนือจากความร่วมมือระยะยาวของพานาโซนิครวมถึง GS Yuasa และ Toshiba การตัดสินใจเหล่านี้เน้นย้ำว่าโตโยต้าคาดว่าจะมีความต้องการแบตเตอรี่มาก
ในปีที่ผ่านมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวด (โดยเฉพาะในยุโรปและจีน) ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังแข่งกันเพื่อปรับรุ่นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรุ่นศูนย์ปล่อยพลังงานยานพาหนะไฟฟ้าอีกครั้ง ความคาดหวังการขายของยานพาหนะไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน
ความต้องการโดยรวมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลกสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ของโตโยต้ามากซึ่งอาจทำให้กลยุทธ์ของ บริษัท ญี่ปุ่นในการผลิตแบตเตอรี่ด้วยตนเองมีปัญหาและพานาโซนิคดูเหมือนจะไม่มีกำลังเพียงพอ
เป้าหมายก่อนหน้าของโตโยต้าคือในปี 2573 ครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 5.5 ล้านเครื่องรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบดั้งเดิม (HEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ (EV) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) แต่ตอนนี้โตโยต้าได้เปลี่ยนความคาดหวังและจะเพิ่มเป้าหมายการขาย 50% เป็น 2025 โตโยต้ากล่าวว่า "อัตราความนิยม" ของรถยนต์ไฟฟ้าสูงกว่าที่คาดไว้มากเมื่อตั้งเป้าหมายเริ่มต้นในปี 2560
กลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ของโตโยต้านั้นรวมถึงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในประเทศจีนเริ่มตั้งแต่ปี 2563 โดยคาดว่าจีนจะกลายเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โตโยต้ายังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่อย่างน้อย 10 แห่งทั่วโลกภายในต้นปี 2563
ในปีงบประมาณ 2561 ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของโตโยต้ามีจำนวน 9.5 ล้านคันคิดเป็น 17% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเบนซิน ยอดขายทั่วโลกของปี 2018 ของโตโยต้ารถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินมีจำนวน 46,000 คันเท่านั้น
แม้จะมีการคาดการณ์ที่ทะเยอทะยานสำหรับการขายรถยนต์ไฟฟ้า แต่ Shigeki Terashi รองประธานบริหารของ Toyota เตือนถึงความสามารถในการทำกำไรและกล่าวว่าจะต้องใช้เวลานานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะทำกำไร การกำหนดรูปแบบธุรกิจที่นำไปสู่กำไรที่สูงขึ้นจะเป็นความท้าทาย
เขาเชื่อว่าแนวคิดของรูปแบบธุรกิจนี้ไม่เพียง แต่ผลิตและจำหน่ายรถยนต์เท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อทำกำไรจากวงจรชีวิตทั้งหมดของผลิตภัณฑ์รวมถึงการขายการให้เช่าการแบ่งปันการให้บริการต่อพ่วงการขายรถยนต์มือสอง แบตเตอรี่ ธุรกิจเช่นการใช้ประโยชน์และการรีไซเคิล

จากแบตเตอรี่จีนสุทธิ