ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกคืออะไร?

ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกคืออะไร?

คุณอาจสังเกตเห็นว่าซัพพลายเออร์หลายรายส่งเสริมแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกสำหรับรถยกเทคโนโลยีนี้ค่อนข้างใหม่ แต่ผู้จัดการคลังสินค้ายังคงถามคำถามมากมายเกี่ยวกับการใช้งานในคลังสินค้าผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกได้แบ่งปันข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมรถยกในการใช้งานในคลังสินค้า:

1. ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกในงานคลังสินค้าคืออะไร?

1. เนื่องจากตัวของรถยกลิเธียมไอออนสั้นกว่าตัวกรดตะกั่ว 2 ฟุตผู้ปฏิบัติงานจึงสามารถทำงานในที่แคบได้สะดวกมากสำหรับการบรรทุกและใช้งานในทางเดินแคบ ๆ

2. เกิดความร้อนน้อยลงระหว่างการชาร์จและการคายประจุ

3. เนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กรถยกด้านหลังจึงมีมุมมองที่ดีกว่า

4. แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบา (นอกจากนี้ยังมีข้อเสียโปรดดูด้านล่าง)

5. มีความทนทานมากขึ้นคาลมาร์กล่าวว่าชีวิตเพิ่มขึ้นมากกว่า 100%

6. ชาร์จเร็วกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถดูดซับความจุได้ 50% โดยใช้เวลาชาร์จเพียง 30 ถึง 40 นาทีหลังจากผ่านไป 80 นาทีแบตเตอรี่ลิเธียมจะเข้าสู่สถานะที่ชาร์จเต็มแล้วการชาร์จแบบ Boost ทำให้สามารถใช้รถยกที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้นานถึง 24 ชั่วโมงต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์

7. แบตเตอรี่ลิเธียมมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้นและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในสามกะเมื่อพูดถึงการใช้แบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมลิเธียมไอออนโดยเฉพาะลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) นั้นดีเป็นพิเศษอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นห้าเท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

8. ยิ่งไปกว่านั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องทนทุกข์ทรมานพวกเขาจะชาร์จเต็มจนกว่าจะหมด

9. ไม่มีปัญหาซัลเฟตและไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยในการปล่อยก๊าซดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีระบบระบายอากาศในพื้นที่ชาร์จ

11. แบตเตอรี่ลิเธียมปลอดภัยกว่า

12. ตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ต้นทุนต่ำกว่าของผลิตภัณฑ์ทางเลือกอื่น

2. ข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกในงานคลังสินค้ามีอะไรบ้าง?

1. แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบาและน้ำหนักของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดสามารถใช้เป็นตัวถ่วงสำหรับรถยกได้ดังนั้นใครก็ตามที่ให้แบตเตอรี่ลิเธียมบนรถยกต้องชดเชยน้ำหนักที่ลดลงในการออกแบบรถบรรทุกหรือกล่องแบตเตอรี่รถยกสามารถออกแบบมาสำหรับข้อบกพร่องนี้และสามารถเพิ่มน้ำหนักถ่วงอื่น ๆ ได้

2. แบตเตอรี่ต้องการระบบการจัดการแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นโง่ แต่ก็ไม่เป็นไรหากไม่มีระบบการจัดการกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่จะเสียหายความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นนี้หมายความว่ามีปัญหามากขึ้นและมีโอกาสที่จะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย

3. เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีที่ใหม่กว่าทำให้แทบไม่มีทางเลือกในการรีไซเคิลเมื่อทิ้งขยะกล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อเวลาผ่านไปตัวเลือกการรีไซเคิลที่ดีและถูกกว่าจะปรากฏขึ้น

4. จากมุมมองด้านพลังงานน้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นเบากว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วประมาณสี่เท่า แต่ค่าใช้จ่ายจะสูงขึ้นหกถึงเจ็ดเท่า (ข้อมูลจากกลางปี ​​2559) แต่ราคาลดลงอย่างรวดเร็ว .

5. ต้นทุนยังคงเป็นปัจจัยที่สัมพันธ์กับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่จะลดลงครึ่งหนึ่งทุกปีภายในปี 2020 ควรมีราคาเท่ากันหรือถูกกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

แบตเตอรี่ฟอสเฟตที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมเช่นรถโฟล์คลิฟท์ไม่เป็นอันตรายเสถียรภาพทางความร้อนและความสามารถในการจัดการกับการละเมิดนั้นคล้ายกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเจลแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยกมีความปลอดภัยในคลังสินค้าและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด