 |
แผ่นป้องกันระบบการจัดการแบตเตอรี่ 16S55A-1800W สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว |
| ชื่อแบรนด์: | TAC |
| หมายเลขรุ่น: | 16S55A-1800W |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 100 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | usd50$ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7-25 วันหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/C, ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 50000 ต่อสัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| แผ่นป้องกัน: | 16S55A-1800W | การออกแบบความจุของก้อนแบตเตอรี่: | 36000mAH |
|---|---|---|---|
| ความสามารถในการนับรอบ: | 36000mAH | เต็มไปด้วยแรงดันไฟฟ้า: | 3635mV |
| กระแสไฟสิ้นสุดการชาร์จ: | 1800mA | อัตราการปลดปล่อยตัวเอง: | 1 วัน |
| EDV2: | 3096mV | EDV0: | 2700mV |
| ป้องกันกระแสไฟลัดวงจร: | >300A | เปิดแรงดันไฟฟ้าที่สมดุล: | 3300mV |
| แสงสูง: | แผ่นป้องกันระบบการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์,16S55A-1800W แผ่นป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์ |
||
รายละเอียดสินค้า
แผ่นป้องกันระบบการจัดการแบตเตอรี่ 16S55A-1800W สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
1. คุณสมบัติการทำงาน
ส่วนหน้าแบบอะนาล็อกในตัวสูง การป้องกันกระแสเกินที่ปรับได้
การแยกวงจรแหล่งจ่ายไฟ มีโหมดพักตัวและโหมดปลุกที่หลากหลาย
พอร์ตอนุกรมในตัว IC ใช้พลังงานต่ำ
ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าสูง (≤10mV) การสื่อสาร RS485
ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าสูง (≤2%@FS) การตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ปรับได้
การตรวจจับอุณหภูมิแบตเตอรี่ 4 ทิศทาง (≤2°C) ช่วงเวลาการรีเฟรชข้อมูล (ระยะเวลา) ≤ 2 วินาที
ฟังก์ชันการประมาณค่า SOC ฟังก์ชันแสดงสถานะ LED
ฟังก์ชันการประมาณค่า SOH ฟังก์ชันการทำให้เท่าเทียมกันของประจุ
ฟังก์ชันป้องกันการลัดวงจร ความแม่นยำ SOC (≤5% ที่ช่วงความจุ 50% หรือมากกว่า)
2. แผนภาพบล็อกการทำงาน
3. ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
| โครงการ | พารามิเตอร์ | หน่วย |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -23 ถึง 60 | ℃ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 ถึง 75 | ℃ |
| ความชื้นในการทำงาน | ≤95 (45°C±2°C) | %ความชื้นสัมพัทธ์ |
| ความชื้นในการจัดเก็บ | ≤95 (45°C±2°C) | %ความชื้นสัมพัทธ์ |
| การวัดอุณหภูมิ | -40 ถึง 125 | ℃ |
| ความกดอากาศ | 70~106 | กิโลปาสคาล |
4.อินเทอร์เฟซการตั้งค่า BMS
5.หมายเหตุสำหรับการติดตั้งแผ่นป้องกัน:
1) ก่อนอื่นให้เชื่อมต่อพอร์ตสื่อสาร CN1 หรือ CN3 ตามแผนผังการเดินสายของแผงป้องกัน
2) เชื่อมต่อขั้วลบทั้งหมดของเซลล์เข้ากับ B- ของแผ่นป้องกัน
3) เชื่อมต่อขั้วไฟฟ้าบวกทั้งหมดของเซลล์เข้ากับขั้ว B + ของแผ่นป้องกัน
4) เชื่อมต่อเซลล์ B0.B1.B2.B3.B4.B5.B6.B7.B8.B9.B10.B11.B12.B13.B14.B15.B16 กับแผ่นป้องกัน 1 # / 2 #;
5) ขั้วลบของโหลด / เครื่องชาร์จเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วบวกของแผ่นป้องกัน P-;
6) ขั้วบวกของโหลด / เครื่องชาร์จเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วบวก P + ของแผ่นป้องกัน
7) การเปิดใช้งานการชาร์จ / การเปิดใช้งานการสื่อสาร
6.ขั้นตอนการถอดแผ่นป้องกัน:
1) ถอดพอร์ตสื่อสาร CN1 หรือ CN3;
2) ถอดสายเชื่อมต่อของขั้วบวกโหลด P + / เครื่องชาร์จบนแผ่นป้องกัน
3) ถอดสายเชื่อมต่อของขั้วบวก P-load / charger บนแผงป้องกัน
4) ลบเซลล์ B16.B15.B14.B13.B12.B11.B10.B9.B8.B7.B6.B5.B4.B3.B2.B1.B0 บนแผ่นป้องกันตามลำดับ
5) ลบสายเชื่อมต่อ B + บวกทั้งหมดของเซลล์
6) สุดท้ายให้ลบเส้นเชื่อมต่อของ B- ลบทั้งหมดของเซลล์
7.ข้อควรระวังในการใช้งาน:
1) เมื่อต่อสายแบตเตอรี่ โปรดทราบว่าอย่าต่อผิดหรือต่อกลับด้านหากต่อสายไฟผิด อาจทำให้แผงวงจรนี้เสียหายได้ ซึ่งควรทดสอบใหม่อีกครั้งก่อนใช้งาน
2) เมื่อประกอบแผ่นป้องกันระวังอย่าให้สัมผัสกับพื้นผิวของเซลล์โดยตรงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเซลล์ตรวจสอบการประกอบ
3) ในระหว่างการใช้งาน ให้ความสนใจกับหัวตะกั่ว หัวแร้ง บัดกรี และส่วนประกอบอื่น ๆ อย่าสัมผัสส่วนประกอบบนแผงวงจร มิฉะนั้น อาจทำให้เกิดความเสียหายกับแผงป้องกัน
4) ขั้นตอนการใช้ควรใส่ใจกับมาตรการป้องกันไฟฟ้าสถิตย์, ความชื้น, กันน้ำและอื่น ๆ
5) โปรดปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่ออกแบบและเงื่อนไขการใช้งานในระหว่างขั้นตอนการใช้งาน และอย่าให้เกินค่าที่เกี่ยวข้องในข้อกำหนดนี้ มิฉะนั้นอาจทำให้แผ่นป้องกันเสียหายได้
6) หลังจากรวมชุดแบตเตอรี่และแผงป้องกันแล้ว หากไม่มีแรงดันไฟออกหรือไม่มีการชาร์จในครั้งแรก โปรดตรวจสอบอีกครั้งว่าสายไฟถูกต้องหรือไม่